作家魏巍将长征形容为“地球的红飘带”炒股配资是什么意思。

这个比喻之所以如此的贴切，得益于长征线路在云贵走出的那条大曲线，仿佛一根红飘带被高高地舞起，上扬的那一端恰落在陕北。

这条大曲线好比长征这场“大戏”的一个“中场过度”，处在两个“戏剧高潮”的中间，前一个是四渡赤水和二渡乌江，后一个是巧渡金沙江到飞夺泸定桥。

从3月31日红军全部渡过乌江，到5月3日抵达金沙江畔，这条大曲线走了一个多月。

但在大多数有关长征的书籍中，记录这一个多月的文字是相对比较少的，标志性的事件只有两起：威逼贵阳和佯攻昆明。

文字少，是因为大事件少，但并不代表这一路的困难小。

这段时间里，中央也没有召开政治局会议，但同样，这并不代表红军在军事指挥上没有发生过分歧。

本周，我们就来回顾和总结一下，发生在这条大曲线上的长征故事。

01

极限奔袭

《红军长征记：原始记录》中，有一份“红军第一军团长征中经过地点及里程一览表”。根据这份表格的记录，红一军团在长征的12个月里，总行程为1.8万里，平均每个月行军1500里。

那么，哪几个月的行程最长呢？答案是1935年的4月和5月，这两个月的行程都超过了2000里，日均行程在70里以上。

这波“极限奔袭”，就发生在“大曲线”上。

由此可知以下三点：

一、行程最长的月份是1935年4月和5月，分别是2135里和2205里。

二、行军速度最快，也就是行军时平均里程最高的几个月是：1934年10月、1935年4、5、9月，都超过了70里。这四个月分别处在长征的出发阶段、“大曲线”阶段和“冲刺”阶段。这像极了一位高手在跑马拉松：出发占先、弯道超越、终点冲刺。

三、1935年4月是行军强度最高的一个月，没有休息过一天。所以，如果按每月的自然天数，而不是行军天数计算平均里程的话，4月份的日均里程最高，为71.2里。同样，5月份的强度也很高，虽然休息了4天，但日均里程达到了71.1里。

另外，如果按红一军团3月31日离开乌江，5月8日到达金沙江边来计算的话，总行程为2925里，用时39天（无休息），日均行程75里。

红一军团5月1日至8日的里程表

摘自《红军长征记：原始记录》

在许多文章和书籍中，都提到过红军在这一阶段“以每天60公里的速度向西疾进”，但在红一军团的记录表中，日行60公里，也就是120里或以上的天数屈指可数，更不用说“每天”了。

但即便如此，红一军团在“大曲线”上的日行75里，也堪称人类军事史上的一次“极限奔袭”。

75里，相当于0.89个马拉松（42.195公里），不间断的跑39天…

这对于我们现代人来说都是难以想象的，更何况吃着粗茶淡饭，身负武器装备的红军战士。

关于长征的艰难，我们常提的是爬雪山和过草地。但论长征对人体机能和意志品质的考验，“大曲线”上的长途奔袭堪称“极限挑战”。

02

虚、虚、实

二渡乌江和四渡赤水是一个整体，是毛主席设计的，跳出敌人包围圈的关键两步，而最后一步，就是佯攻贵阳。

二渡乌江

这又是主席“下”出的一步“妙棋”，因为大多数的“声东击西”策略，一般只有虚、实两“招”，而佯攻贵阳是虚、虚、实三“招”。

第一步是在渡过乌江后向西奇袭蒋介石坐镇的贵阳，逼得各路敌军纷纷赶赴贵阳“救驾”，滇军也因此被东调，红军进入云南的时机就成熟了。

第二步仍是“虚招”，红军于4月5日向贵阳以东的清水江西岸集结，并在多处架设浮桥，做出要东渡与贺龙部会合的姿态。

第三步是突然南下，4月8日，红军突破了贵阳和龙里之间的薄弱防线，向南跳出了蒋介石经营了几个月的包围圈。而且，第二步的“虚招”将敌人东调，所以红军一下子把追兵甩开了两三天的距离。

关于红军最终冲出包围圈时的状态，刘伯承曾这样说：一过公路（注：湘黔公路），甩开了敌人，部队就像插上了翅膀，放开大步，一天就走一百二十里。

这大概就是许多书籍中“每天行军60公里”的来源。但只要稍加验证，就会产生疑惑。

红一军团记录的，到达嵩明（昆明东北面）的时间是4月29日，也就是4月8日突破包围圈后的第21天。而从贵阳和龙里之间到嵩明的直线距离是400多公里，即便算上走“曲线”增加的行程，最多也就是600公里。如果日行60公里，10天就能抵达。

所以，细品刘帅的这句话，更多地是在表达“插上翅膀”、“放开大步”的畅快心情。因为甩开了追兵，前路也没有什么强敌，所以红军能够做到“一天就走一百二十里”。

03

一路顺风但并不平安

红军西进云南的第一站，是定番城（今贵州惠水）。

根据陈士榘（时任红一军团教导营营长）的文章《夺取定番城》的记载，教导营作为先头部队，于4月10日占领了定番城。战斗并不激烈，“只打了十多枪”，击毙两名守城团匪，敌人就溃退了。

4月15日，红一军团攻克紫云，随后渡过了北盘江。

在邓华的文章《北盘江》中，红四团攻克紫云的战斗同样并不激烈，只经过了“点把钟的战斗”。渡江也很顺利，因为北盘江“不深，流速平缓”，红四团在附近的竹林就地取材，成功搭建了浮桥。

毛主席在白层渡口渡过了北盘江

在紫云的时候，红四团还在一个裁缝铺买到了200多套国民党军服。这些衣服后来都发挥了作用，因为西进路上的敌人多为民团，所以伪装成“中央军”往往可以兵不血刃地夺城。

刘伯承后来率干部团巧夺金沙江畔皎平渡，同样伪装成了“中央军”，刘帅还手把手地教战士们如何像国民党军一样与民团对话。

总之，红军的西进可谓“一路顺风”，18日度过北盘江后，于22日到达黔西的盘县境内，这里是滇黔边界地区。

但“一路顺风”并不意味着“一路平安”，特别是从黔西进入滇东的这一段路。

从上面这张云南地形图中可以看到，昆明以东地区多平原。这就意味着，红军的行踪将缺少深山密林的掩护，更容易被敌军的轰炸机捕捉。

在整个长征过程中都被保护得很好的休养连，在这段路上经历了最大的险情，一颗飞机炸弹落在了董必武和徐特立二老的身边，所幸的是这竟然是哑弹，否则后果不堪设想。

贺子珍在长征中的身负重伤，也发生在这几天。当时她刚生完孩子，并把这个还没取名字的女儿送给了当地老乡，正身心俱疲地躺在担架上。

一颗飞机炸弹在这个时候落下，也许是因为仰面朝天的缘故，贺子珍比别人更早看到这颗炸弹，它的落点处有一名重伤员。没有犹豫，贺子珍冲了上去，一下子扑在伤员身上…从此，有17块弹片，一直留在了这位红军女战士的身上。

长征中，除了红三军团参谋长邓萍在二打遵义时意外牺牲，鲜有军团级领导的负伤记录，但红三军团政委杨尚昆，也在入滇时被飞机炸伤了。

飞机造成的威胁，不仅是因为滇东多平原，还因为红军对云南地形的不熟悉。如果仅靠先遣部队探路，很难提高行军效率，而且容易走弯路。

这其实是中央红军当时面临的最大困难，因为，红军已计划北渡金沙江，但没有人知道那几个渡口的具体位置在哪里。

04

“龙云献图”

红军进了云南，薛岳的中央军追着也进来了，于是，薛岳给“云南王”龙云打电话，让他送云南军用地图过去，这便有了“龙云献图”的故事。

我们来看陈云所著《随军西行见闻录》中的描述：

龙云接电之后，本拟派飞机送去，但次日机师忽病，故改用汽车送去。但未知曲靖已被红军包围，汽车路亦被截断。

军车里装了20几份十万分之一的云南军用地图，还有大量的宣威火腿、云南白药和普洱茶，全部被红军缴获，堪称“雪中送炭”。

于是陈云又写道：

咸谓三国时刻刘备入川系由张松献地图，此番红军入川，则由龙云献地图。

这事太巧了，缺什么来什么。“机师忽病”就透着蹊跷，龙云不知道曲靖方向有红军也让人生疑。

龙云是有“送客”动机的，所以不排除有意为之的可能。当然，这只是小杜的主观猜测，没有在文献中寻到过相关证据。

总之，这20几份地图是相当关键的，不仅决定了红军在云南的行军效率，还影响到了渡江方案的最终决策。

05

渡江计划的分歧

不是做不到，而是有意为之。

事实上，在渡过北盘江后，毛主席就考虑过让红九军团南下与大部队会合。但当时军委二局又截获了敌军的最新军事部署，这份电报显示，蒋介石判断主力红军将北上与红九军团会合，所以把包围圈布置在了宣威、威宁一带。

主席再次“投其所想”，安排红九军团继续单独行动，然后令红三军团示形于北，进一步迷惑了蒋介石。

而当红军包围曲靖，逼近昆明的时候，蒋介石预设在宣威、威宁的包围圈也就“作废”了。同时，龙云急调滇军主力回昆明，以加强城防。

红军既定的计划是佯攻昆明，然后北上渡过金沙江。但现在，滇东北的敌军撤了，而昆明的兵力将被加强。所以红军领导层中出现了另一种意见：转兵滇东北，在东川一带与红九军团会合，然后渡过金沙江。

4月26日，红一军团也发来电报，提出建议：

应迅速脱离此不利形势，先敌占领东川，应经东川渡过金沙江入川，向川西北前进，准备与四方面军会合。

对于这个方案，毛主席是坚决反对的，原因主要有两个。

一是宣威离东川不远，红军如果北上东川，很有可能遇到回援昆明的滇军主力。

第二个原因，便是源自刚缴获的云南地图。因为地图显示，滇北地区多山，从那一带渡江，对于红军来说更安全。

另外还有一个原因，“佯攻昆明，北上渡江”是个主动行为，而“北上东川，可能遇敌”会让红军处于被动。主席用兵，向来重视主动性。

4月27日晚，红军领导层召开了决策会议，龙街、皎平、洪门这三个渡口被确定了下来。

06

行百里半九十

在王朝柱的《毛泽东周恩来与长征》中，有这样一段话：

由于毛泽东笃信“行百里半九十，最后一里也会跌跤”的古训，所以他办任何事情的时候既不赞成大而化之，更反对虎头蛇尾。

这段话小杜深以为然，毛主席是一个在宏观上乐观大胆，但在“微操”上谨慎到极致的军事家。

我们现在都说四渡赤水跳出了包围圈，但实际上，四渡赤水后主席仍是小心谨慎，甚至是忧心忡忡的，于是有了红九军团的“西线调敌”，和军委二局的“假电报”。

渡过乌江后，主席还是没有放松，“虚晃一枪”不够，而是虚、虚、实“三连招”。

彻底突破包围圈后，表面上看已是“一片坦途”，按理说红九军团也可以归队了，但主席继续布疑兵，声北击西。

北渡金沙江，走东川是“弓弦”，但主席坚持走“弓背”，因为那样更主动，更安全。

红军在这条“大曲线”上日行70里，累垮了不少战士，也生出了许多怨气，所以有了渡江后的会理会议。

但试想一下，如果没有这30多天的极限奔袭，薛岳的中央军就不会被红军甩开九天之遥。

当红军分三路向金沙江畔挺进的时候，毛主席一定做好了思想准备，这三个渡口中会有一、两个过不去。

而最终的情况，只有皎平能渡。好在，红军有九天的时间。

在《中国共产党历史系列辞典》中，对巧渡金沙江有一段简单的总结：

5月3日至9日，在七天七夜的时间里，红军主力就靠这七只小船从容过江。两天以后，敌人追兵才赶到南岸。

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这七天七夜炒股配资是什么意思，如果没有之前的“一路担忧”，其实很有可能成为“跌跤的最后一里”。